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“封巢”進行時:70多個小區硬核抵制,豐巢高管稱不放棄超時收費

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近日,豐巢快遞櫃宣佈收取超時保管費。從免費到收費,此舉將豐巢推到瞭風口浪尖。杭州、上海等地一些小區針鋒相對,宣佈停用豐巢快遞櫃,“封巢”隊伍正在壯大。而豐巢一名高管接受采訪時表示,公司向用戶收取超時費用實屬無奈,“不收費就沒辦法繼續給用戶提供服務瞭。”豐巢收費惹爭議,“封巢”隊伍不斷壯大4月30日,豐巢快遞櫃正式推出收費標準與會員服務。針對普通用戶,12小時內免費保管包裹,超時後0.5元/12小時,3元封頂,節假日期間不計費。用戶可以按月或按季購買會員卡,享受更低的價格。消息出來之後,便引發社會公眾巨大的爭議,不少居民認為這是強制收費。與此同時,杭州、上海、北京一些小區甚至貼出瞭停用告示。5月5日,杭州東新園小區業主委員會一紙通知宣告豐巢快遞櫃停用。通知稱,因豐巢快遞櫃向業主收取超時保管費,損害瞭業主的利益,豐巢快遞櫃將在2020年5月7日7時起暫停使用。針對此事,豐巢快遞向杭州東新園小區業委會致函稱,用戶在首兩次超時取件均不收取費用,同時可自主在手機上設置希望被代收的時間段和快遞公司。5月9日晚,豐巢發佈致用戶公開信再度回應稱,推出此項服務是為瞭更加高效。豐巢官方表示,後臺數據顯示,快遞員派件高峰集中在早上9時至11時之間,一般10時到達峰值。設置“12小時保管期限”就是基於這個派件高峰時段的推算。從上線會員功能以來,豐巢12小時內取件比例提升瞭5個百分點,這意味著每天早上可以空出近百萬個格口。同時,豐巢表示將聯合快遞企業共同鼓勵大傢盡早取件,其中順豐將會在近期率先推出早取件、贏紅包的活動。凡是順豐包裹在2小時之內被取出的用戶都會得到2元紅包,在4小時內取出將會得到1元紅包。即便如此,多數小區依然“不買賬”,暫停豐巢快遞櫃使用的小區隊伍在壯大。據不完全統計,上海已有70多個小區抱團發聲,抵制豐巢快遞櫃超時收費。5月10日上午,上海首傢因超時收費而停用的小區中環花苑發出致豐巢的公開信。信中從企業經營角度、業務流程、邏輯角度和業委會角度,對豐巢提出的各種收費理由提出反駁。公開信中為豐巢算瞭一筆賬:首先豐巢在獲得市場70%份額的情況下,此前在使用上會對快遞員收取使用費用,豐巢櫃分大中小三種格子,分別收0.45元、0.4元和0.35元每單。以中環花苑小區為例,每臺快遞櫃平均每天的場地租金收入(含電費)十幾元,若以現在快遞櫃滿負荷運轉為基礎,算每個格子周轉率一天隻有一次,單個快遞櫃80格,取快遞員支付費用三檔的中間值0.4元/單計算,每天收入至少為36元。公開信中認為,也就是說已經投入使用的豐巢櫃每天的利潤率為240%甚至更多。已經完全可以自我造血不說,還有大量的櫃身貼紙廣告、櫃機屏幕和手機端的廣告收入另計。此外,中環花苑小區在文中提出瞭自身訴求:一是在快遞櫃上張貼醒目提示,請快遞員必須先行聯系客戶同意下方可投入豐巢櫃;二是免費時長延長到24小時;若上述兩點不能滿足,中環花苑小區兩處豐巢快遞櫃將無限期停止使用,直到協議期結束。豐巢高管:不收費隻能退出市場而針對上海、杭州多個小區停用豐巢快遞櫃,豐巢CMO李文青在封面新聞記者采訪時首先否認瞭豐巢強制收費一說。李文青表示,豐巢智能櫃超時收費的設計考量到快遞員(可能)沒有打電話給消費者,就直接投入櫃子,所以設置瞭“我再想想”的選項,給用戶兩次考慮的機會。“如果消費者不想用豐巢做代收,就可以選擇我再想想,拒絕使用豐巢,那麼下一次他的包裹就不會被快遞員投遞到豐巢裡瞭。”而對於收取超時費,李文青表示,公司不會放棄這一戰略,“否則的話沒有辦法去給用戶去提供服務瞭。”她認為網絡上的質疑暴露瞭整個快遞末端市場消費者的痛點,未來也有可能推出快遞上門服務。“我們是希望從行業的角度上,大傢能夠把這種上門的服務和代收的服務能夠清晰地區分開來,不同的快遞的服務和價格的標準,讓消費者自己來去做相應的選擇。”豐巢近5年已虧損超過20億元新冠疫情下,受到交通管制和隔離影響,網上購物等“宅經濟”活動相對活躍,利好快遞等行業發展。艾媒咨詢數據顯示,2019年中國快遞業務收入完成7450.0億元,同比增長23.0%,預計未來快遞業務持續保持增長勢頭,到2020年快遞業務收入將超10000億元。而作為快遞末端收發的首選,快遞櫃市場潛力巨大。據國傢郵政局披露,2019年全國主要城市佈設智能快遞櫃已達40.6萬組。今年,全國智能快遞櫃數量將達75萬組,市場規模將近300億元。而借助疫情的"東風",智能快遞櫃在今年年初再度迎來“高光時刻”,並得到瞭政策的支持。2020年2月,國傢郵政局明確表示要"積極推廣定點收集、定點投遞、預約投遞、智能快件箱投遞的模式,盡可能減少人員之間的直接接觸"。在這個"看上去很美"的行業中,豐巢也是當之無愧的龍頭。目前,豐巢在全國已經有超過18萬個快遞櫃,覆蓋超過110個城市。但一邊是業主口中"暴利"的資本傢,另一邊豐巢口中的自己,似乎又是一個連年虧損的"韭菜"。公開數據顯示,自2015年6月成立以來,豐巢的凈利潤幾乎為負值,截至2019年12月31日,虧損合計約20億元。根據順豐控股、申通快遞等公告信息,豐巢成立當年營收1.7萬元,凈利潤虧損3686.72萬元;2016年營收約2254萬元,凈利潤虧損2.5億元;2017年營收上升至3.08億元,但凈利潤仍然虧損,且擴大至3.85億元;截至2018年5月31日,豐巢營收2.88億元,凈利潤虧損2.49億元。2019年營收16.14億元,虧損更上一層樓,達到7.81億元。2020年一季度,因為新冠疫情,這個被稱作"快遞櫃的春天"的時節,豐巢的凈虧損依然達到瞭2.45億元。對豐巢而言,永久免費或許確實不是長久之計。值得一提的是,豐巢陷入“超時收費”爭議之時,還需面臨來自競爭對手的壓力。近期,菜鳥驛站表示,遍佈全國社區的站點將繼續為消費者免費保管服務,不會誘導、強制消費者付費。京東方面也明確,京東快遞櫃暫時沒有向收件人收費的計劃。

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